Der erfolgreichste Renn-30er nach den Rissen von Knud Reimers. Traditionelle Konstruktions-Klasse mit nationalem Klassenstatus, die viele Klassen-Regatten bietet. Ein Daysailer für den sportlich anspruchsvollen Segler. Mit vier bis fünf Schlafplätzen läßt er aber auch sichere Touren mit der Familie mit bescheidenem Wohnkomfort zu.
Die Rümpfe werden aus GfK mit Balsa-Sandwich-Kern laminiert oder aus Mahagoni formverleimt. Ausbau und Deck werden in Mahagoni und Teak individuell gefertigt.
Der Rumpf wird in moderner GfK- Bauweise mit einem Balsa-Hirnholz-Sandwichkern im Handauflegeverfahren laminiert. Zur Osmose-Prophylaxe verwenden wir chemiebeständige Isoftalsäure-Gelcoat und -Harze. Die Rümpfe werden vor der Entformung getempert und der Unterwasserbereich mit Teer-Epoxy beschichtet. Auch bei den im Vakuumverfahren formverleimten edelsten Mahagoni-Rümpfen muß auf die tiefgehende Bilge nicht verzichtet werden. Sie ist als Stauraum für kühle Getränke und für die Aufnahme des ins nicht selbstlenzende Cockpit gelangende Wasser nicht wegzudenken.
Die Holzoberflächen werden mit modernen dauerhaften und strapazierfähigen Epoxyd- und 2-K-Polyurethan- Lacken beschichtet. Dadurch werden auch die Holzboote wesentlich pflegeleichter. Durch die modernen und soliden Fertigungsverfahren ist sowohl der GfK- als auch der Holzrumpf an Verwindungsfestigkeit kaum zu übertreffen. Dies beweist die Konkurrenzfähigkeit der über 20 Jahre alten Schiffe bei Regatten. (Bild 1)
Wir bauen Ihren 30er mit erfahrenen Bootsbauern in gewissenhafter Handwerksarbeit in geeigneten und belüfteten Werkstätten nach Ihren Wünschen.
Moderne Technik in Rumpf und Rigg und traditioneller Bootsbau auf Deck nach den Bauvorschriften des Germanischen Lloyd geben die Garantie für lange Lebensdauer und Sicherheit.
Dies wird durch die heutigen Wiederverkaufspreise der Gebrauchtboote, die den damaligen Neupreisen entsprechen, bewiesen. Jedoch trennen sich 30er-Segler meist nur dann von Ihren Schiffen, wenn sie aus innovativen Gründen ein neues bauen lassen.
Die Segeleigenschaften der 30er konnten bis heute noch nicht übertroffen werden. Vor allem bei Starkwind an der Kreuz führt kein Weg am 30er vorbei, aber auch schon auf die leichteste Brise springt das Schiff an. Sie werden mit Ihrem 30er überall im Mittelpunkt der Bewunderer stehen. (Bild 2)
Änderungen auf Wunsch möglich
Standardausführung:
Wasserpass rot/weiß, Hohlkehle im Rumpf mit Goldband ausgelegt, Alu-Rigg natur oder schwarz eloxiert, mit stehendem und laufendem Gut, Deckslayout mit Markenbeschlägen nach aktuellstem Stand der Segeltechnik angeordnet.
Innenausstattung:
Schiebeluk auf dem Vordeck und Deckel im Achterdeck, zwei 2,25 m lange Kojen in der Kajüte mit Mittelbrett für dritten Schlafplatz, ein bis zwei Schlafplätze im Vorschiff, Staufächer unter den Kojen, Ablagefächer über den Kojen, Schrank an Steuerbord, Kartentisch mit Stau- und Schubfach an Backbord, tiefe Bilge.
Der Innen- und Cockpit-Ausbau wird individuell oder nach Werftstandard und Klassenvorschrift in Holz gestaltet. Das Teakstabdeck wird auf Sperrholz mit Decksbalkenunterbau verleimt. Der Mast steht frei auf dem Deck. Das heißt für Sie freien Durchgang ins Vorschiff, kein Wassereintritt durchs Mastloch und einfaches Mast-Stellen und -Legen. Das Decks-Layout und die Beschlagstechnik entsprechen immer den aktuellsten Erkenntnissen der Regatta- Technik, lassen aber alle Möglichkeiten für Ihre Wünsche offen. Rollfock-Einrichtung und Großsegel mit Lattentravellersystem, Lazy-Jacks und Einleinen-Reffeinrichtung können die Bedienung der Segel zum Kinderspiel machen. (Bild 3)
Als Einbaumotor kann ein speziell für den 30er ungebauter Honda Bf 6 oder Bf 8 Viertakt-Saildrive-Motor mit Handstarter, Einhebelschaltung und Drehflügelpropeller eingebaut werden. Sein geringes Gewicht mit ca. 40 kg beeinträchtigt die Segeleigenschaften kaum. Die Motoren entsprechen der Bodensee-Abgasstufe 1.
| Länge ü.A. | 12,40 m |
| Breite ü.A. | 2,18 m |
| Länge KWL. | 8,93 m |
| Tiefgang | 1,50 m |
| Freibord | 0,56 m |
| Verdrängung | 2,75 t |
| Balast | 1376 kg |
| Masthöhe | 12,40 m |
| Verm. Segelfläche | 30,00 m² |
| Großsegel | 23,50 m² |
| Genua I | 29,00 m² |
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I. Beck & Söhne
Yacht- und Bootswerft
am Bodensee
Schloßstraße 16
78479 Insel Reichenau
T +49 [0]7534 / 243
F +49 [0]7534 / 1323
